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フリード+とLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   レクサス  LC
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 216
  • ホンダ フリード+ フリードプラス G センシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 メーカーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ビルドインETC

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 当社デモカー  純正前後ドラレコ装着車

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ CD DVD BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ☆両側パワースライド☆レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 1オーナー 両側パワスラ フルセグナビ

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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    1150万円

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    765万円

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    本体価格
    879万円

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    本体価格
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    613万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ(F・S・R) リアウイング

    本体価格
    767万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    774.9万円

関東
370
176.6万円
関西
122
177万円
東海
162
189.5万円
北海道
83
214.6万円
九州
111
195万円
東北
90
195.8万円
北陸・甲信越
59
196.2万円
中国
38
158.3万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
57
937.3万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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フリード+とLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   レクサス  LC
190万円321.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496 排気量(cc) 3456~4968
110~131 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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