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フリード+とLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   レクサス  LC
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 216
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド B 社外ナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 車いす仕様車 HYBRID G 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙 9インチ画面ナビ ハンズフリードア

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング・純正15インチAW・純ナビ

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 両パワスラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビTV/BT音楽Bカメラ/両側パワスラ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 2年保証 ナビフルセグ RカメラDVD クルコン

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビBカメラ両側Pスラドアシートヒータ

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ET

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    894.9万円

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    1350万円

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    890.7万円

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ ヘッドアップD ガラスルーフ 禁煙車

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    780万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 茶革 21インチ マークレビンソン

    本体価格
    718万円

関東
377
177.3万円
関西
124
176.3万円
東海
163
188.7万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
60
873.3万円
関西
58
937.2万円
東海
43
840.9万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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フリード+とLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   レクサス  LC
190万円321.5万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1496 排気量(cc) 3456~4968
110~131 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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