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フリード+とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ・Bカメラ・クルコン・両側PSD

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ナビ Bカメラ 両側パワスラ レダクル ETC

    本体価格
    282.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホワイトハウス製 フリースタイルPOP

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 純正9インチナビ・フルセグ・リヤカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Cパッケージコンフォートビューパッケージ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル オーディオレス 15AW

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    249.9万円

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    224.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

    本体価格
    317.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正ナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    261.8万円

関東
373
176.4万円
関西
124
176.9万円
東海
162
188.6万円
北海道
90
215.5万円
九州
112
195.7万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
63
198.6万円
中国
41
161.5万円
四国
26
185.8万円
地域別台数
関東
27
230.5万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
2
308.5万円
四国
2
260.6万円

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フリード+とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  MAZDA6ワゴン
190万円321.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496 排気量(cc) 1997~2488
110~131 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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