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フリード+とSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 38万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 140
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ナビ フルセグ 両側電動ドア 前後ドラレコ

    本体価格
    259.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    217.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング シートヒーター・両側パワスラ・純正ナビTV

    本体価格
    255万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 ワンオーナー サイドエアバッグ LE

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9ナビTV W電スラ Sヒーター 1オーナー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9型メモリーナビ 両側電動 Bカメラ LED

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグ Bカメラ Bt ETC 両側Pスラ

    本体価格
    182.5万円

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    本体価格
    94.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ETC 保証付

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    85万円

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    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ ディーラー整備車両 電動OP ナビ地デジ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス 3.5 AMGスポーツアルミ AMGマフラー  純正ナビ

    本体価格
    89.2万円

関東
328
167.2万円
関西
131
181.7万円
東海
162
187.3万円
北海道
63
203.2万円
九州
173
205.3万円
東北
72
189.5万円
北陸・甲信越
54
187.8万円
中国
38
172.7万円
四国
26
184.3万円
地域別台数
関東
62
135.8万円
関西
18
153.5万円
東海
24
125.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
16
121.9万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.6万円
中国
6
155.1万円
四国
4
128.2万円

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フリード+とSLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
190万円321.5万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1496 排気量(cc) 1795~3497
110~131 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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