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フリード+とeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  eKカスタム
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 347
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビフルセグ両側電動スライドETC

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ 後カメラ 両側電動 禁煙

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側パワースライドドア クルコン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 1オナ Sパッケージ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙車 Honda SENSING LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ リアカメラ LEDライト 両側オート

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    264万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

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  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 車検2年・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ディスチャージヘッド  バックモニター

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 eKカスタム G 4WD ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    66万円

関東
374
176.8万円
関西
123
175.3万円
東海
164
189.9万円
北海道
92
217.4万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
63
196.2万円
中国
42
160.6万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
71
47.4万円
関西
36
48.2万円
東海
41
49.8万円
北海道
28
63.2万円
九州
63
42.4万円
東北
44
59.3万円
北陸・甲信越
23
46.1万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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フリード+とeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  eKカスタム
190万円321.5万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496 排気量(cc) 659
110~131 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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