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フリード+とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マセラティ  クアトロポルテ
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 130
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング スロープ車 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ Bカメ  クルコン 両側電スラ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカーアップ HondaSENSING ナビRカ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    246万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    122万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ 運転支援 前後ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    149.8万円

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    80万円

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    本体価格
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  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ 認定保証2年付 サンルーフ赤革全席ヒーター

    本体価格
    855.2万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD SR 本革シート 純正ナビ Bカメ ETC BT接続

    本体価格
    244.9万円

関東
370
176.8万円
関西
123
176.7万円
東海
159
188.3万円
北海道
85
214.9万円
九州
110
195.1万円
東北
89
195.2万円
北陸・甲信越
59
196.3万円
中国
39
156.9万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
24
556.4万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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フリード+とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マセラティ  クアトロポルテ
190万円321.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496 排気量(cc) 2979~3799
110~131 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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