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フリード+とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 110
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ETC ナビ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ギャザズナビ/両側電動/タイヤ4本新品交換

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー ナビ 両側電動 LED Cパケ

    本体価格
    136.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正8インチナビ 両側パワスラ バックカ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 認定中古車ワンオーナー/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ナビ フルセグ カープレイ対応 ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 特別仕様車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 電動ネオンコントロール

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/バックカメラ/横滑り防止/盗難防止

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 純正ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
326
167.6万円
関西
121
184.1万円
東海
158
186.6万円
北海道
59
209.3万円
九州
176
207.2万円
東北
69
186万円
北陸・甲信越
54
185万円
中国
45
171万円
四国
28
183.1万円
地域別台数
関東
55
68.8万円
関西
14
77.9万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.2万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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フリード+とシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  シルフィ
190万円321.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
110~131 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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