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フリード+とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とインプレッサの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサ
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 95
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤナビカメラ両側電動スライド

    本体価格
    231.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    252万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 福祉車両 スロープ ウィンチ 純正ナビ

    本体価格
    193.4万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD HKSエアクリ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    80万円

関東
380
178.5万円
関西
121
171.8万円
東海
150
191万円
北海道
89
215.2万円
九州
98
196.8万円
東北
91
193.8万円
北陸・甲信越
75
192.8万円
中国
43
172.1万円
四国
27
191.9万円
地域別台数
関東
39
126.8万円
関西
14
116.4万円
東海
12
140.1万円
北海道
6
106.2万円
九州
12
149.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
198.2万円
四国
4
99.5万円

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フリード+とインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スバル  インプレッサ
190万円321.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
110~131 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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