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フリード+とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 625
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ナビ リアカメラ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ フルセグ Bl

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ・Bカメラ・クルコン・両側PSD

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ ACC Wパワスラ Bカメラ LED ET

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 登録済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 9インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD メモリナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ 純正ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    171.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート harman/kardon

    本体価格
    391.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 1オーナー 禁煙 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター全席

    本体価格
    354.9万円

関東
383
178.7万円
関西
122
172.4万円
東海
151
191.6万円
北海道
92
216.1万円
九州
99
196.6万円
東北
91
193.7万円
北陸・甲信越
75
192.8万円
中国
42
172.3万円
四国
28
187.8万円
地域別台数
関東
207
236.4万円
関西
74
234.8万円
東海
100
239.6万円
北海道
59
174.1万円
九州
38
266.7万円
東北
56
183.1万円
北陸・甲信越
58
198.5万円
中国
25
235.5万円
四国
8
306.2万円

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
190万円321.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
110~131 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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