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フリード+とクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 722
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカー 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 整備付 衝突軽減B 両側電動ドア ナビTV

    本体価格
    161万円

  • ホンダ フリード+ 車いす仕様車 HYBRID G 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナーホンダセンシング純正9型ナビ

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング パナソニックナビ Bカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 運転支援 ナビ Bカメラ ETC シートヒー

    本体価格
    176.8万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ カリッツェリア7型ナビTV・17インチアルミ

    本体価格
    32万円

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    240万円

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    169.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期モデル クルコン パワーシート HDDナビ

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ・TV・Bモニタ・ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル SDナビスマートKクルーズC車高調20インチ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション ワンオーナー/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    44万円

関東
370
176.6万円
関西
122
177万円
東海
162
189.5万円
北海道
83
214.6万円
九州
111
195万円
東北
89
196.1万円
北陸・甲信越
60
194.7万円
中国
38
158.3万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
206
122.8万円
関西
102
127.2万円
東海
97
122.5万円
北海道
65
105.7万円
九州
90
115.6万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
44
96万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110.8万円

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フリード+とクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  クラウンロイヤル
190万円321.5万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1496 排気量(cc) 2493~2499
110~131 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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