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フリード+とマークXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  マークX
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 991
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙車/ディスプレイA/

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビバックカメラBluetoothドラレコ

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9型ナビ前後ドラレコETC前席ヒーター

    本体価格
    181.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車イス使用車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アル

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 禁煙 純正ナビ リアカメラ 両側電動 Bl

    本体価格
    197万円

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    83.8万円

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    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ&ワンセグTV

    本体価格
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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様/専用エアロ/ナビTV/Bカメラ/18AW

    本体価格
    192万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS ナビTV ETC Bカメラ前後ドラレコ保証1年

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム G's仕様 WORK19AW 新品車高調

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー

    本体価格
    99.9万円

関東
374
176.3万円
関西
123
176万円
東海
162
190.3万円
北海道
96
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
60
196.8万円
中国
43
162.5万円
四国
30
184.8万円
地域別台数
関東
275
116.5万円
関西
268
136.1万円
東海
148
147.7万円
北海道
49
105.3万円
九州
84
95.4万円
東北
38
103.8万円
北陸・甲信越
54
124.9万円
中国
37
108.6万円
四国
38
121.1万円

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フリード+とマークXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  マークX
190万円321.5万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1496 排気量(cc) 2499~3456
110~131 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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