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フリード+とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  FJクルーザー
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 436
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ETC ナビ Rカメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 当社デモカーアップ HondaSENSING ナビRカ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチリモコン付 純正ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー純正ナビ地デジBカメラ両側電動

    本体価格
    131.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー 9インチナビ・ETC

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    255万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/Bカメラ/ソナー/ETC/スペアキー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    255.1万円

関東
364
176.5万円
関西
123
175.8万円
東海
160
188.5万円
北海道
85
215.2万円
九州
111
195.4万円
東北
89
193.7万円
北陸・甲信越
61
196.4万円
中国
40
159.7万円
四国
27
186.2万円
地域別台数
関東
159
297.2万円
関西
47
286.5万円
東海
52
293万円
北海道
36
291.3万円
九州
46
290.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
29
277.7万円
中国
13
311.1万円
四国
10
316.3万円

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フリード+とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  FJクルーザー
190万円321.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496 排気量(cc) 3955
110~131 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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