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フリード+とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  FJクルーザー
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 129.4万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
973 中古車掲載台数 469
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ Bカメラ ドラレコ スマキー×2

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 両側電動・9型ナビ・TV・Bカメラ・CMBS

    本体価格
    226万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ.フルセグ.Rカメラ.ETC.LED.AW

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ETC バックカメラ

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ CD DVD BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動 クルコン

    本体価格
    137.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ CD ワンセグテレビ AUX 両側Pスラ

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正7インチナビ・ETC・Sパケ・Cパケ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ・LED・メモリナビ・CD・

    本体価格
    107.8万円

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    330.6万円

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    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 各部ブラックアウト

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    225万円

関東
300
165.6万円
関西
120
182万円
東海
134
187.4万円
北海道
51
206.2万円
九州
176
207.4万円
東北
69
184.2万円
北陸・甲信越
51
176.2万円
中国
44
171万円
四国
28
181.5万円
地域別台数
関東
168
281.6万円
関西
56
292万円
東海
71
279.4万円
北海道
39
277万円
九州
39
282.4万円
東北
45
294.2万円
北陸・甲信越
31
271.1万円
中国
16
285.1万円
四国
4
299.3万円

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フリード+とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  FJクルーザー
190万円321.5万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496 排気量(cc) 3955
110~131 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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