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フリード+とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とGRヤリスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  GRヤリス
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 241
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 追突軽減ブレーキ 9型ナビ リアカ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・ドラレ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 社外8インチナビ

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 純正メモリーナビ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9インチナビ ホンダセンシング追突軽減

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング パナソニックナビ Bカメラ 両側電動スラ

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 登録済未使用車 カーボンルーフ

    本体価格
    650.5万円

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    253万円

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    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 後期 取説 保証書 スマートキー2個有り

    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 禁煙車 セーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    285.6万円

関東
373
176.9万円
関西
125
176.1万円
東海
163
188.7万円
北海道
95
217.4万円
九州
110
195.7万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
65
198.1万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
84
418.8万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
617.5万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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フリード+とGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  GRヤリス
190万円321.5万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1496 排気量(cc) 1490~1618
110~131 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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