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N-VANとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSQ5の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  SQ5
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 155万円1150万円
SQ5の相場表を見る
1874 中古車掲載台数 43
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ LEDライト・LEDフォグ・ホンダセンシング

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車 スペアキー HONDASENSING

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正DA Bモニ ETC

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 未使用車・軽減B・ナビ装着用Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車特別仕様車ホンダセンシング

    本体価格
    170.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    149.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ハイルーフ・衝突軽減ブレーキ・クリソナ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ナビTV 衝突軽減B  Aオートクルーズ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正8インチナビ・ETC付

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 禁煙試乗車 新車保証BTナビRカメラフルセグ

    本体価格
    142.7万円

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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC  パドルシフト

    本体価格
    239万円

関東
452
133.4万円
関西
256
131万円
東海
339
139.6万円
北海道
69
142.6万円
九州
316
135万円
東北
142
138.7万円
北陸・甲信越
136
138.7万円
中国
104
138.5万円
四国
60
137.2万円
地域別台数
関東
20
430.8万円
関西
8
307.9万円
東海
2
406.5万円
北海道
7
340万円
九州
3
675.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
689.4万円
中国
1
588万円
四国
0
---

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SQ5の中古車を探す

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N-VANとSQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  SQ5
119.8万円201.6万円 新車時価格 887万円963万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
658 排気量(cc) 2994
53~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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