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N-VANとQ8を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとQ8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  Q8
VS
33.8万円389.8万円
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中古車相場 458.5万円1188万円
Q8の相場表を見る
1866 中古車掲載台数 103
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 横滑り防止 Bカメ 1年保証付

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD デモカー  ホンダセンシング 2.0ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 後期 ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング・キーレス

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 衝突軽減 レーンキープ ナビ TV Bカメ

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    957.9万円

関東
459
134万円
関西
261
130.4万円
東海
330
139.8万円
北海道
74
142.7万円
九州
309
135.3万円
東北
141
139.2万円
北陸・甲信越
132
138.8万円
中国
100
137.8万円
四国
60
138.2万円
地域別台数
関東
41
768.8万円
関西
23
760.6万円
東海
13
673.3万円
北海道
1
883万円
九州
9
611.2万円
東北
3
696.2万円
北陸・甲信越
8
873.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
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Q8の中古車を探す

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N-VANとQ8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  Q8
119.8万円201.6万円 新車時価格 992万円1365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
658 排気量(cc) 2967~2994
53~64 最高出力(馬力) 272~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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