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N-VANとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 25万円418万円
アルファ156の相場表を見る
1874 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD SDナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 純正CDチューナー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1オーナー純正ナビRカメラTV衝突軽減ETC

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ラプター塗装14アルミ 届済み未使用車

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    77.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング メモリナビ・CD・バックカメラ・スマートキ

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    78万円

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    99万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5速マニュアル 専用アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    79.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 22JTSセレスピードディスティンクティブ 

    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA ARQRAYマフラー/GTALINEエアクリ/18アルミ

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 黒レザー 並行モデル 左ハン6MT 検R7.8

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    79万円

関東
453
133.5万円
関西
256
131.1万円
東海
338
139.4万円
北海道
70
142.4万円
九州
317
135万円
東北
141
139万円
北陸・甲信越
134
139.3万円
中国
104
138.5万円
四国
61
137.4万円
地域別台数
関東
17
106.6万円
関西
10
139.4万円
東海
9
136.3万円
北海道
3
133.6万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
1
258万円

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N-VANとアルファ156のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ156
119.8万円201.6万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
658 排気量(cc) 1969~3179
53~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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