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N-VANと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  5シリーズツーリング
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 259
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 元試乗車 禁煙車 純正8インチナビ Rカメ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD CMBS 両側スライドドア 追従クルコン

    本体価格
    181万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正ディスプレイオーディオ 当社試乗車

    本体価格
    171.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング クルーズコントロール キーレスエントリー

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期 黒革 全周囲カメラ 純正19AW ACC 禁煙

    本体価格
    444.5万円

関東
457
133.3万円
関西
255
131万円
東海
341
139万円
北海道
71
144.3万円
九州
314
134.4万円
東北
144
137.4万円
北陸・甲信越
140
138.8万円
中国
105
138.3万円
四国
62
136.8万円
地域別台数
関東
115
303万円
関西
39
271.4万円
東海
42
332.4万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
264.2万円
四国
6
459.5万円

N-VANの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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N-VANと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMW  5シリーズツーリング
119.8万円201.6万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
53~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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