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N-VANとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダッジ  チャレンジャー
VS
33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 245万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 183
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 車検8年4月6速MTホンダセンシング

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 両側スライド軽減ブレーキUSB4ナンバー

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ポータブルナビ 純正DA 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 1オーナー/禁煙/ASCD/Bカメラ/CMBS/VSA/ETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング純正ナビバックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ・無限・1オーナー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング SanntaRosaDENARIデモカー

    本体価格
    応談

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  • ダッジ チャレンジャー 6.1リッターHEMIエンジン 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー 807馬力レッドアイ ジェイルブレイク 生産終了 最終モデル

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行車 ワイドカスタム

    本体価格
    648万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール5.7ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT レトロカスタム パドルシフト

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー 新車 T/A 392 6速MT ハーマンカードン カープレイ

    本体価格
    1068万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ラストコール スウィンガー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ 新車並行車 ワンオーナー

    本体価格
    1078万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    378.7万円

  • ダッジ チャレンジャー 807馬力 レッドアイ ジェイルブレイク 限定カラー 生産終了 最終モデル

    本体価格
    応談

関東
466
135.2万円
関西
261
130.9万円
東海
349
140万円
北海道
74
140.3万円
九州
313
133.2万円
東北
141
136.2万円
北陸・甲信越
135
136.9万円
中国
102
137万円
四国
60
138.4万円
地域別台数
関東
60
857.1万円
関西
31
1018.1万円
東海
61
903.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
16
726.1万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
2
488.5万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円

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N-VANとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダッジ  チャレンジャー
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~6400
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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