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N-VANとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  S2000
VS
33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1902 中古車掲載台数 222
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車中泊仕様 ベッドキット シートカバー

    本体価格
    234万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車/両側スライドドア/ACC

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 社外ナビ  ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 社外アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減/両側スライド/クルコン/禁煙車

    本体価格
    112.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ホンダセンシングTVナビ横滑防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ (Hセンシング/純正8型ナビTV/Bカメラ/ETC)

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ストラーダメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN Lホンダセンシング 

    本体価格
    108.9万円

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  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

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    348万円

  • ホンダ S2000 2.2 車両オリジナル 赤革シート 青幌 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル車 ディーラー点検記録簿16枚

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 社外CDデッキ ETC セキュリティ

    本体価格
    365万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

    本体価格
    509.9万円

関東
466
135.6万円
関西
261
130.9万円
東海
350
139.7万円
北海道
75
140.6万円
九州
314
133.3万円
東北
140
136.4万円
北陸・甲信越
134
137.5万円
中国
102
137万円
四国
60
137.1万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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N-VANとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  S2000
119.8万円201.6万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
53~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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