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N-VANとLCを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとLCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  LC
VS
30万円285万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1862.8万円
LCの相場表を見る
2105 中古車掲載台数 211
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング smartカスタムベース車

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ N-VAN +STYLE FUN 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン Hセンシング 純正ナビ Bカメラ A

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 純正8型ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証 禁煙車 純正7インチナビ TV(フ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ ホンダセンシング ACC 届出済未使用車

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD /ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/Bカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙車 セーフティシステムプラス LED

    本体価格
    817.3万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    945万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正21AW ナビ TV Bカメラ ガラスル-フ ETC

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    718万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    895万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/HUD/寒冷地仕様/禁煙

    本体価格
    1189万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/CFRPルーフ/OP21AW/本革

    本体価格
    948万円

  • レクサス LC 500h マークレビンソン カーボンルーフ 21インチ

    本体価格
    745.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANエアロ VELOS鍛造22in 公認エアサス

    本体価格
    1129万円

関東
526
134.5万円
関西
317
134万円
東海
405
140.7万円
北海道
70
140.4万円
九州
313
140.3万円
東北
156
143万円
北陸・甲信越
153
139.9万円
中国
95
138万円
四国
70
133.2万円
地域別台数
関東
52
860.8万円
関西
62
940.2万円
東海
45
846.4万円
北海道
10
843.8万円
九州
14
930.2万円
東北
6
974.5万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
14
883.3万円
四国
3
996万円

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N-VANとLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  LC
119.8万円201.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
53~64 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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