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N-VANとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
30万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 79万円258万円
Mクラスの相場表を見る
1875 中古車掲載台数 26
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 衝突軽減/LED/両側スライド/スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ACC/サポカー/Fフォグ/MUDSTAR/UVカット

    本体価格
    192.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ギャザズナビ バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビフルセグTVワンオーナー車Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 13アルミ・スタッドレスSW付有

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    258万円

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    225万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ディーゼル レーダークルーズコントロール

    本体価格
    193.9万円

関東
459
133.6万円
関西
259
130.7万円
東海
338
139.6万円
北海道
70
143.2万円
九州
317
135.4万円
東北
141
139.3万円
北陸・甲信越
131
139.9万円
中国
101
138.8万円
四国
59
138万円
地域別台数
関東
10
188.4万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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N-VANとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Mクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
53~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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