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N-VANとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
28万円389.8万円
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中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 702
  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD ワンオナ アルパイン9型DA エンスタ ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング スマートキー リアカメラ カーナビ オーデ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ワンオーナー光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング フロア浸水歴車ナビTVバックカメラセンシン

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 無限スポイラ/無限ガーニッシュ/社外アルミ

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WDアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    432万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス リヤコンフォートPKG ブルメスター HUD

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    388万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン 

    本体価格
    438万円

関東
462
135.4万円
関西
261
130.7万円
東海
350
139.2万円
北海道
75
140.6万円
九州
312
133.6万円
東北
140
136.5万円
北陸・甲信越
133
137.5万円
中国
103
137.9万円
四国
61
136万円
地域別台数
関東
267
689.5万円
関西
127
609.2万円
東海
151
617.7万円
北海道
17
601.3万円
九州
61
547.9万円
東北
19
688万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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N-VANとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Sクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
53~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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