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N-VANとGTを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マクラーレン  GT
VS
30万円285万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
2102 中古車掲載台数 45
  • ホンダ N-VAN G Honda SENSING ブレーキサポート・横滑り防止・車線逸脱警報・クルーズコントロール G Honda SENSING ブレーキサポート・横滑り

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 8インチナビ ETC

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    202万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー7インチナビ前後ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ (Hセンシング/8型ナビTV/ドラレコ/ETC2.0)

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング LEDヘッドライトバックモニターETCフルセグ

    本体価格
    106万円

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    本体価格
    2340万円

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    3258万円

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    2165万円

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    本体価格
    1980万円

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    1930万円

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    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W音響 ガラスルーフ 車高調整機能

    本体価格
    2290万円

関東
530
134.9万円
関西
319
133.6万円
東海
401
140.6万円
北海道
70
140.4万円
九州
312
140.4万円
東北
158
143.8万円
北陸・甲信越
151
139.4万円
中国
92
138.1万円
四国
69
133.1万円
地域別台数
関東
21
2277.3万円
関西
9
2296.1万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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N-VANとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マクラーレン  GT
119.8万円201.6万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
53~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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