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N-VANとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-VANとサクラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  サクラ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 853
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ラプター塗装14アルミ 届済み未使用車

    本体価格
    171万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 両側スラドア衝突軽減誤発進抑制機能

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ターボ ホンダセンシング 8型ナビ 追従機能

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 KENWOOD製フルセグナビ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン R5登録純正ナビ地デジRカメラLED衝突軽減

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー 純正ナビ ディーラー試乗車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング LEDライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD オリジナル黒カスタム/15インチ

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD カスタマイズN-VAN  純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    227.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様 プレミアムインテリア

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 充電ケーブル付き 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/メーカーナビ/全方位/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットアラウンドビューモニター

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付属 純正9インチナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・BT・TV・全方位カメラ・Pスタ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・SOSコール・SRSエアバック

    本体価格
    139.8万円

関東
505
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
351
139.9万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
154
139.5万円
北陸・甲信越
128
142.6万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
223
158万円
関西
112
168万円
東海
229
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円

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N-VANとサクラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  サクラ
119.8万円201.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1961台、サクラの中古車は853台掲載しています。
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