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N-VANとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとエヴォーラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ロータス  エヴォーラ
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 443万円1170万円
エヴォーラの相場表を見る
1874 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD キ-レス.前後誤発進抑制機能.車検8/1

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ フルコーティング カロッツェリア9inchナビ

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング 届出済未使用車

    本体価格
    151.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー ナビ  リアカメラ 2万5千キロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キ-レス パワ-ウィンドウ

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 元当社試乗車

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正7型ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ・ETC・ドラレコ・LEDライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済み未使用車 オーディオレス ホンダ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ブルバー リフトアップ 新品タイヤ Fカメラ

    本体価格
    228.8万円

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    応談

  • ロータス エヴォーラ ファーストリミテッドエディション 6MT/限定20台/ディーラー車/2+2シーター

    本体価格
    443万円

  • ロータス エヴォーラ ファースト リミテッド エディション 限定20台/OP Ice White/6MT/OP鍛造ホイール

    本体価格
    498万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 2プラス2シーター V6 3.5 スーパーチャージャー 2+2

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    1100万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター カーボンルーフ 軽量ブラック鍛造ホイール

    本体価格
    1138万円

  • ロータス エヴォーラ GT410 スポーツ 2プラス2シーター インテリアカラーパック(シルバー)

    本体価格
    1098万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター パドルシフト付き6AT

    本体価格
    828万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
    698万円

関東
452
133.2万円
関西
256
131万円
東海
339
139.6万円
北海道
69
142.6万円
九州
315
135.2万円
東北
142
138.7万円
北陸・甲信越
137
138.5万円
中国
104
138.5万円
四国
60
137.2万円
地域別台数
関東
8
797.1万円
関西
1
1100万円
東海
4
740.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
498万円

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N-VANとエヴォーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ロータス  エヴォーラ
119.8万円201.6万円 新車時価格 850.5万円1980万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
658 排気量(cc) 3456
53~64 最高出力(馬力) 280~436
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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