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キャリイとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとN-VANの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  N-VAN
VS
4.8万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 1890
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 レンタカーUP アイドリングストップ付

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突軽減ブレーキ・キーレス・禁煙車

    本体価格
    134.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン・パワステ3方開

    本体価格
    22万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセ-フティサポート

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 4WD セーフティ・坂道発進アシスト・リアソナー

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 エアコン パワステ 5ミッション

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    30.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
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    139万円

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    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

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    151.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビETC付き

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ フルセグ Rカメラ LED

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ パイオニア8型ナビ Bluetoothスマートキー

    本体価格
    182.8万円

関東
828
104.2万円
関西
434
101.8万円
東海
391
92.8万円
北海道
132
102.4万円
九州
604
100.1万円
東北
408
98.6万円
北陸・甲信越
276
89.3万円
中国
261
91.8万円
四国
149
85万円
地域別台数
関東
471
136.2万円
関西
249
131.9万円
東海
351
138.9万円
北海道
74
142.9万円
九州
309
133.2万円
東北
142
135.7万円
北陸・甲信越
136
138.2万円
中国
101
136.5万円
四国
57
139.5万円

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キャリイとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  N-VAN
66.6万円248.8万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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