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N-VANとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  スプラッシュ
VS
30万円285万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 7.8万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
2107 中古車掲載台数 45
  • ホンダ N-VAN 660 G 純正ナビ走行24.555kmETCBIuetooth

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ ETC フルセグTV Bカメラ ASTOP

    本体価格
    102.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング アダプティ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 純正ラジオ キーレスキー2本 iストップ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L キーレス ホンダセンシング AAC PS

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    181.4万円

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    本体価格
    9.7万円

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    31.8万円

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    18.6万円

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    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:A7830 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    12.8万円

関東
528
134.7万円
関西
315
133.8万円
東海
408
140.8万円
北海道
72
141.1万円
九州
312
140.2万円
東北
153
142.4万円
北陸・甲信越
152
139.6万円
中国
96
138.1万円
四国
71
132.9万円
地域別台数
関東
18
26.7万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
21.4万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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N-VANとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   スズキ  スプラッシュ
119.8万円201.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
53~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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