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スペーシアとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  N-VAN
VS
4.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
12700 中古車掲載台数 1843
  • スズキ スペーシア 660 X ブレーキサポート 電動スライドドア

    本体価格
    61万円

  • スズキ スペーシア スペーシア HV X 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS フラット7認定ワンオーナ禁煙車衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 衝突被害軽減B パーキングセンサー ACC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8インチナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ BT対応ナビ・ETC・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 走行31000km ナビTV 両側パワースライド

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    102.3万円

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    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

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    143.3万円

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    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 禁煙車・ベットキット・LED・ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホワイトレターT ベッドキット ナビ Dレコ

    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ACC スマートキー LED

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ショップオリジナルチッピングブラック仕様

    本体価格
    84.9万円

関東
2543
131.6万円
関西
1990
134.6万円
東海
1619
134万円
北海道
579
147.3万円
九州
2191
134.5万円
東北
1310
143.9万円
北陸・甲信越
896
133.1万円
中国
1054
133.3万円
四国
518
130.5万円
地域別台数
関東
460
135.9万円
関西
238
131.8万円
東海
346
138.4万円
北海道
71
142.9万円
九州
299
133.4万円
東北
139
135.4万円
北陸・甲信越
134
137.4万円
中国
98
135.9万円
四国
58
138.4万円

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スペーシアとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  N-VAN
153万円219.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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