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ハスラーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとN-VANの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-VAN
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
9487 中古車掲載台数 1893
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ハイブリッドスズキセーフティサポート

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X LEDライト スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ドラレコ ETC ベンチシート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    132.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ・フルセグ・LED・スマートキー

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート シートヒーターLR

    本体価格
    46万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    162.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 7インチスタンダードナビ・ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ Rカメラ クルコン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L オーディオレス

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-VAN FUN 

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 新型/新色/届出済未使用車/リアPセンサー

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 両側スライドドア Bカメラ クルコン

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    159.7万円

関東
2006
124.5万円
関西
1220
128.8万円
東海
1381
125.3万円
北海道
636
142.2万円
九州
1490
122.1万円
東北
922
132.5万円
北陸・甲信越
675
128.2万円
中国
740
128.7万円
四国
417
124万円
地域別台数
関東
471
136万円
関西
251
131.6万円
東海
352
138.7万円
北海道
73
142.6万円
九州
311
133.7万円
東北
141
135.7万円
北陸・甲信越
133
138万円
中国
102
136.3万円
四国
59
138.2万円

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ハスラーとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-VAN
128万円197.2万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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