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N-VANとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとヴィッツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ヴィッツ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 1559
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ルーフコンソール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ Bカメラ クルコン

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G SDナビ バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    108.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 社外メモリーナビフルセグバックカメラワン

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 衝突軽減 クルコン 車線逸脱警報 ドラレコ

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4M181W オーディオレス ホンダセンシング

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー/純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    158万円

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    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション 純正SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    28万円

関東
504
134.4万円
関西
286
134.6万円
東海
362
139.5万円
北海道
72
142万円
九州
306
138.4万円
東北
152
139.2万円
北陸・甲信越
134
143.9万円
中国
95
137.3万円
四国
69
135.4万円
地域別台数
関東
354
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
159
71.9万円
九州
203
79.4万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
160
80.2万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円

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N-VANとヴィッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ヴィッツ
119.8万円201.6万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
53~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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