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ハリアーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  N-VAN
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
5336 中古車掲載台数 1900
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ 全方位 JBL 純正ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビ改変後メーカーナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 後期 8型ナビ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    352.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正12.3インチナビ Bカメラ ETC2.0 BSM

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ バックカメラ JBL ドラレコ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 当社試乗車 純正DAナビ パノラマルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    172.9万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    159万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD 禁煙車 純7ナビ ETC2.0 純DRC前後

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115.5万円

関東
1220
313万円
関西
742
321.8万円
東海
1053
311.2万円
北海道
191
282.8万円
九州
818
307.9万円
東北
344
287.4万円
北陸・甲信越
359
292.3万円
中国
408
323.4万円
四国
201
318.9万円
地域別台数
関東
464
135.5万円
関西
261
130.8万円
東海
350
139.2万円
北海道
75
140.6万円
九州
313
133.6万円
東北
140
136.5万円
北陸・甲信越
133
137.5万円
中国
103
137.9万円
四国
61
136.3万円

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ハリアーとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  N-VAN
299万円620万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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