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N-VANとポルテを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ポルテ
VS
30万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1859 中古車掲載台数 683
  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD ワンオナ アルパイン9型DA エンスタ ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ ETC キーレス オートAC 1オーナー

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突軽減 ACC

    本体価格
    133.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正ナビ ETC 充電用USBジャック フロン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 保証付 修復歴無 ETC Bカメ ACC ナビTV LED

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ホンダセンシング 4WD

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 障害物センサー Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 クルコン 横滑り キーレス

    本体価格
    88万円

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    44万円

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    33.9万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetooth地デジナビ パワースライドドア

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    123万円

関東
457
133.8万円
関西
259
130.7万円
東海
330
139.5万円
北海道
73
143.8万円
九州
311
135.4万円
東北
140
139.1万円
北陸・甲信越
130
139.1万円
中国
99
137.8万円
四国
60
138.2万円
地域別台数
関東
202
53.2万円
関西
75
51.1万円
東海
116
54.8万円
北海道
41
62万円
九州
76
53.2万円
東北
60
55.3万円
北陸・甲信越
60
51.7万円
中国
40
41.8万円
四国
13
47.1万円

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N-VANとポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ポルテ
119.8万円201.6万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
53~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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