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ヤリスクロスとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとN-VANの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  N-VAN
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 30万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
3572 中古車掲載台数 1869
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Tコネクトナビ 全方位カメラ BSM ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 電動シート

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 モデリスタ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    263.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z TSS・LED・HDMI・Bカメラ・全方位カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ 全方位 追従クルコン LED ETC

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレオーディオ ETC 全周囲C 純正AW

    本体価格
    268.4万円

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  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

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    78万円

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  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車中泊仕様 ベッドキット シートカバー

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    159万円

関東
781
239.1万円
関西
517
240.3万円
東海
596
241.6万円
北海道
194
245万円
九州
584
241.8万円
東北
219
237.6万円
北陸・甲信越
223
243.5万円
中国
277
238.4万円
四国
181
240.2万円
地域別台数
関東
460
133.7万円
関西
257
130.8万円
東海
338
139.6万円
北海道
72
143.1万円
九州
312
135.3万円
東北
140
139.1万円
北陸・甲信越
130
139.4万円
中国
100
138.3万円
四国
60
138.2万円

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ヤリスクロスとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  N-VAN
179.8万円323.4万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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