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N-VANとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1881 中古車掲載台数 268
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ドラレコETC BカメラルーフレールCセンサー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外12AW 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ETC  ホンダセンシング

    本体価格
    139.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 純正ギャザズナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ スターター

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    116万円

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    応談

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンド リアTV

    本体価格
    1021.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルキット クールBOX ベージュ革

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ JBL リアエンター

    本体価格
    1025万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1340万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ TV クールBOX リヤエンター

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    1200万円

関東
461
133.6万円
関西
258
130.9万円
東海
337
139.5万円
北海道
71
142.5万円
九州
318
135.3万円
東北
141
139.3万円
北陸・甲信越
132
139.7万円
中国
102
138.5万円
四国
61
137.4万円
地域別台数
関東
43
1069.9万円
関西
48
1111.4万円
東海
52
1036.2万円
北海道
23
1162.2万円
九州
40
1065.1万円
東北
11
1157.3万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
24
1061.1万円
四国
14
1104万円

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ランドクルーザー300の中古車を探す

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N-VANとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ランドクルーザー300
119.8万円201.6万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
53~64 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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