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N-VANとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 669
  • ホンダ N-VAN 660 G リモコンキー 両側スライドドア踏み間違い

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD リフトアップ ハードカーゴグリル

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 県外仕入 純正ラジオ キーレス ETC

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 衝突軽減装置・クルコン・レーンキープ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 8インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ/フルセグ DVD Bluetooth

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ TV  ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ Bカメ 後方コーナーセンサー

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    125.5万円

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    441.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

関東
502
134.4万円
関西
287
134.3万円
東海
354
139.8万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.7万円
東北
152
139万円
北陸・甲信越
130
143万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
182
504.5万円
関西
107
495.2万円
東海
113
515.5万円
北海道
47
517.5万円
九州
98
507.6万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
522.2万円

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N-VANとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンクロスオーバー
119.8万円201.6万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
53~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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