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シルビアとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとHonda eの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  Honda e
VS
148万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 225万円495万円
Honda eの相場表を見る
285 中古車掲載台数 43
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 車高調・前置インタークーラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    168万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 5速MT

    本体価格
    160万円

  • 日産 シルビア ターボ MT載替 公認車両 LSD セッティング済 パワーFC HKSーGTRS

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 純正エアロ GReedyタービン 純正5速 後期型

    本体価格
    375万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 後期 5速

    本体価格
    187万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ドリフト/LSD/ブーストアップ/ラジエーター

    本体価格
    358万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ HKSエアクリ 柿本マフラー TEIN車高調

    本体価格
    568万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE スーパーHICAS シルビア買取 改造車買取

    本体価格
    198万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 前置IC マフラー エアクリ 車高調

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    449.8万円

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    323万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

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    289.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

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    245万円

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    405.8万円

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    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス デモカUP ワイドビジョンインストルメント

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  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

関東
121
320.8万円
関西
30
326.6万円
東海
47
344.8万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
13
282.8万円
北陸・甲信越
10
296.4万円
中国
15
408.2万円
四国
13
364.2万円
地域別台数
関東
26
345.3万円
関西
1
249.8万円
東海
7
291.5万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
321.5万円
中国
1
293.7万円
四国
0
---

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シルビアとHonda eのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  Honda e
177万円260.7万円 新車時価格 451万円495万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) 136~154
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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