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5008とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ホンダ  Honda e
VS
39万円518万円
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中古車相場 225万円495万円
Honda eの相場表を見る
168 中古車掲載台数 44
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ carplay ACC Bカメラ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    251.5万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 社外アルミ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマSR カープレイ 7人乗り 半革

    本体価格
    287.8万円

  • プジョー 5008 GT 正規認定中古車/1オーナー/禁煙/ACC

    本体価格
    409万円

  • プジョー 5008 シエロ 禁煙車 フルセグナビ Bカメ ETC Sキー

    本体価格
    78.4万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    215万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 全国保証1年付/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    302.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ムーンルーフ ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    281万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/パワーバックドア/純正ナビ/TV

    本体価格
    238万円

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    275万円

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    272.8万円

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    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    323万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    269.8万円

関東
54
257.3万円
関西
22
247.5万円
東海
35
284.5万円
北海道
8
303.6万円
九州
14
292.6万円
東北
16
218.4万円
北陸・甲信越
12
289.6万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
25
350万円
関西
3
266.5万円
東海
7
294.4万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
321.5万円
中国
1
293.7万円
四国
0
---

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5008とHonda eのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ホンダ  Honda e
404万円622.1万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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