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ZR-VとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとF8トリブートの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  F8トリブート
VS
208万円439.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
765 中古車掲載台数 60
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ 黒革シート BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    294.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ワンオーナー・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル マルチビューカメラ付コネクトディスプレー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ・前後ドラレコ・マルチビューカメラ・

    本体価格
    346.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    362万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙・当社元試乗車・ブラックスタイル・ク

    本体価格
    385.8万円

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    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 内外装OPカラー

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H リフター ツートンルーフ AFS 鍛造20AW

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    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    4298万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Pフィルム/カーボンステア/Fサスペンション

    本体価格
    4294.7万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター LEDステア カーボンシート

    本体価格
    3780万円

関東
210
327.3万円
関西
67
333.3万円
東海
177
342.2万円
北海道
27
367.5万円
九州
99
337.9万円
東北
86
345.2万円
北陸・甲信越
56
337.4万円
中国
30
334.7万円
四国
13
348.9万円
地域別台数
関東
21
4170.3万円
関西
15
4298.3万円
東海
15
4367.8万円
北海道
1
4230万円
九州
2
4448.3万円
東北
2
3730万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4611.2万円
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ZR-VとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  F8トリブート
294.9万円450.7万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1496~1993 排気量(cc) 3902
141~178 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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