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ZR-Vとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フォード  エクスプローラー
VS
208万円439.8万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
776 中古車掲載台数 121
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ワンオーナー

    本体価格
    407万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 全方位カメラ ナビ/TV BOSE 革

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z マルチカメラパワーシート

    本体価格
    342万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ・BOSE・全方位・BSM

    本体価格
    387万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    314.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 ETC2.0 フロアマット 全周囲カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD スマートキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    359万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

    本体価格
    259.8万円

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    78万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 革 ナビ カメラ 保証付

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 黒レザーシート サンルーフ シートヒータ

    本体価格
    138.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    79万円

関東
214
327.6万円
関西
66
331.5万円
東海
182
342.1万円
北海道
28
367.5万円
九州
102
337.4万円
東北
85
345.2万円
北陸・甲信越
57
337.9万円
中国
28
331.5万円
四国
14
349万円
地域別台数
関東
62
242.7万円
関西
9
130.5万円
東海
29
307.2万円
北海道
3
187.7万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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ZR-Vの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ZR-Vとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フォード  エクスプローラー
294.9万円450.7万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3500
141~178 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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