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ZR-Vとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとフリーランダー2の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ランドローバー  フリーランダー2
VS
208万円439.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 35万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
760 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ マルチビューカメラ BOSE 本革

    本体価格
    325.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正9型コネクトナビ 全方位C ETC2.0 BSM

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 黒革/全方位カメ/BOSE/電暖舵/前後Dレコ/禁

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラインドスポットインフォ マルチビュー

    本体価格
    356万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z メーカーナビTV 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    352万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型ホンダコネクトディスプレイ BOSE

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 電動トランク/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z デモカー・ホンダコネクトナビ・BOSE

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー 禁煙車 ワンオーナー コネ

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ZR-V Z 全周囲カメラ 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    339.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

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    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 車検整備付 5.8Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

関東
208
326.2万円
関西
67
334万円
東海
179
343.2万円
北海道
26
368.2万円
九州
98
338万円
東北
82
345.7万円
北陸・甲信越
54
337.4万円
中国
32
335.6万円
四国
14
349.7万円
地域別台数
関東
9
97.4万円
関西
2
81.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

フリーランダー2の中古車を探す

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ZR-Vとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ランドローバー  フリーランダー2
294.9万円450.7万円 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3192
141~178 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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