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ZR-VとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
198万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
868 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正メモリーナビ/当社デモカー/中古スタッ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z CONNECTディスプレイ・マルチビューカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純ナビ 全方位M ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    372万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/9インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 禁煙 11型ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    323万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    260.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    209.8万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビTV360カメラ運転支援パワーシート

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    176.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    275万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 純正ドラレコ ETC 地デジ

    本体価格
    250万円

関東
270
331.2万円
関西
75
338.2万円
東海
210
342.6万円
北海道
24
366.8万円
九州
108
341.5万円
東北
76
344.6万円
北陸・甲信越
69
345.8万円
中国
21
330.7万円
四国
15
349.2万円
地域別台数
関東
30
214.1万円
関西
5
253万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
263.1万円
九州
5
238.2万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
2
251.5万円

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ZR-VとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  MAZDA6ワゴン
294.9万円450.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~178 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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