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ZR-Vとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  フーガハイブリッド
VS
198万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 28.8万円308万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
857 中古車掲載台数 141
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BSIレス Honda SENSING 2年保証

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ・フルセグ・ETC・LED・バックカメ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙車   ホンダセンシング  ホンダコネク

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 新車未登録

    本体価格
    393.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 革シ-ト 2年保証

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー ホンダセンシング 純正ホン

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙・元デモカー・BSI&後退出庫レス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    359万円

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    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビ地デジ全周囲カメラBluetooth・Fリップ

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    97.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/BT/USB ETC

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革S12セグMナビ横後カメ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正HDDナビ TV HID クルコン ETC 純正18AW

    本体価格
    66.6万円

関東
267
330.9万円
関西
77
339万円
東海
208
342.6万円
北海道
24
368.7万円
九州
104
342.9万円
東北
76
342.6万円
北陸・甲信越
69
345.9万円
中国
18
332.2万円
四国
14
348.1万円
地域別台数
関東
74
113万円
関西
19
152.9万円
東海
16
130万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-Vとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  フーガハイブリッド
294.9万円450.7万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 3498
141~178 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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