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ZR-Vとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとスープラの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  スープラ
VS
208万円439.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
761 中古車掲載台数 157
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BSI 後退出庫サポートレス 登録済未使用車

    本体価格
    313万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ・当社デモカー ・前後ドラレコ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 禁煙車 純正11.4型ナビ 電動リアゲート LED

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 当社元デモカー 純正ナビ ホンダコネクト

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモアップ/革シート/センシング/パドル

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 HondaCONNECTディスプレイ

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 西三河限定

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    319万円

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    528万円

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  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZエンジン サンルーフ フルノーマル

    本体価格
    415万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 前後ドラレコ ETC JBLS 禁煙車

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイド 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    648万円

関東
206
326.3万円
関西
67
333.3万円
東海
177
342.2万円
北海道
27
367.5万円
九州
99
337.9万円
東北
86
345.2万円
北陸・甲信越
56
337.3万円
中国
30
334.7万円
四国
13
348.9万円
地域別台数
関東
56
603.8万円
関西
13
585.1万円
東海
31
574.4万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
21
687.9万円
四国
0
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ZR-Vとスープラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  スープラ
294.9万円450.7万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
141~178 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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