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WR-Vとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
162.6万円359万円
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中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 14
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車/純正9型ナビ/TV/CarPlay/衝突軽減

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z MTモード付き ABS 障害物 センサー

    本体価格
    203.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーアップ

    本体価格
    260.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 オートエアコン

    本体価格
    220.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車・8型ディスプレオーディオ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 SUV 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 現行型 純正9型ナビ

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    201.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII ディーラー記録簿19枚 ナビ フルTV 黒革

    本体価格
    39.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD ガレージ保管 禁煙 記録簿 黒レザー

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

    本体価格
    218万円

関東
276
228.9万円
関西
280
224.1万円
東海
220
224.7万円
北海道
7
244万円
九州
118
233.7万円
東北
69
241.8万円
北陸・甲信越
96
230.5万円
中国
47
234万円
四国
45
235.5万円
地域別台数
関東
12
108.5万円
関西
1
41.8万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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WR-Vとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
209.9万円258.1万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
1496 排気量(cc) 2198~3195
118 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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