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WR-VとM6を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとM6の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  M6
VS
165.2万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1195 中古車掲載台数 21
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ACC 誤発進抑制機能 パーキングセンサー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス フルセグナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社使用車 純正ナビ ドラレコ前後車内 ETC

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ナビ装着用スペシャルPKG

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車 アルパイン11型Dオーディオ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー ホンダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車/HondaSENSING/LEDライト

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ L

    本体価格
    234.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

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    253.8万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    415万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    325.7万円

関東
273
227.7万円
関西
297
223.8万円
東海
231
224.6万円
北海道
11
235.8万円
九州
116
231.9万円
東北
67
241.4万円
北陸・甲信越
100
229.8万円
中国
53
233.3万円
四国
47
234.4万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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WR-VとM6のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  M6
209.9万円258.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496 排気量(cc) 4394
118 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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