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WR-Vとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  ラムトラック
VS
169.8万円359万円
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中古車相場 428円1528万円
ラムトラックの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 52
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 追従ACC レーンキープ パドルシフト USB

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社試乗車アップ車・純正ナビ・フルセグ・

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ L

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正フロアマット付

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック エクスプレス レギュラーキャブ 走行証明 バックフリップトノカバー

    本体価格
    278万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 ピックアップ 4x4 DAYTONA 走行履歴確認済車

    本体価格
    328.9万円

  • ダッジ ラムトラック サンダーロードPKG CARFAX走行証明 4WD V8 GIBSONマフラー

    本体価格
    239万円

  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 1500 SLT リフトアップ AUTO有 オバフェン ETC

    本体価格
    198万円

  • ダッジ ラムトラック SLT クルーキャブ 新車並行車 4WD フロントベンチシート 6人乗り

    本体価格
    398万円

  • ダッジ ラムトラック RAM 1500 ラムトラック 新車並行

    本体価格
    598万円

  • ダッジ ラムトラック REBEL 走行証明 クルーキャブ

    本体価格
    758万円

  • ダッジ ラムトラック TRX ローンチエディション 世界702台限定車 新並 1オナ 電動サイドステップ 自社輸入

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック SLT 

    本体価格
    269.8万円

  • ダッジ ラムトラック ラムチャージャー LE 5.9 リフトアップ/社外AW

    本体価格
    798万円

関東
272
231.6万円
関西
237
229.1万円
東海
203
223.9万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.3万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
17
461.8万円
関西
9
462.8万円
東海
15
617.5万円
北海道
6
411.9万円
九州
3
386.5万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダッジ  ラムトラック
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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