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WR-Vと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと458スペチアーレの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 5780万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 24
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング フォグ

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ クルーズC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V X 9インチデイスプレイオーディオ付

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・LED・ホンダCONNECT・メモリナ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシングバックカメラLEDヘッドラ

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    202.5万円

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    本体価格
    6198万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H レーシングストライプ Hi-Fi 20鍛造AW

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT LED付ステアリング ロールケージ 鍛造H

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ パワークラフト・ローダウン・リフト付き ガラスコーティング済み

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 新車並行車 NARTレーシングストライプ

    本体価格
    5900万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 左H Bluetooth Hi-Fi レッドキャリパー

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT EU並行 NARTライン SPエグゾースト

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規D車 20インチ鍛造AW ストライプ有

    本体価格
    応談

関東
264
228万円
関西
289
223.7万円
東海
223
224万円
北海道
7
238.3万円
九州
115
232.7万円
東北
69
240.2万円
北陸・甲信越
94
230.6万円
中国
51
233.3万円
四国
45
236.5万円
地域別台数
関東
8
6861.7万円
関西
5
6569.5万円
東海
9
6503万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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WR-Vと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  458スペチアーレ
209.9万円258.1万円 新車時価格 3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1496 排気量(cc) 4497
118 最高出力(馬力) 605
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではWR-Vの中古車は1157台、458スペチアーレの中古車は24台掲載しています。
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