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WR-Vとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとフィエスタの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  フィエスタ
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 46.9万円115万円
フィエスタの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 15
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙・元デモカー・ホンダセンシング

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシングBカメラルーフレール

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・4000km

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 新品8型ナビ付 TV レダクル オートライト

    本体価格
    203万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/純正9型ナビ/バックカメラ

    本体価格
    256.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 純正ナビ TV Rカメラ Dレコ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
    65.3万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000CCターボ/Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト アクティブシティストップ・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 クルーズコントロール Bカメラ AUX

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    63.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    66.8万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

    本体価格
    389.8万円

関東
284
232.9万円
関西
257
229.4万円
東海
239
223.7万円
北海道
5
242.1万円
九州
100
235.4万円
東北
67
237.2万円
北陸・甲信越
97
232万円
中国
37
230.4万円
四国
37
231.7万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
76.4万円
東海
4
163.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
73万円
中国
3
63.3万円
四国
0
---

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WR-Vとフィエスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォード  フィエスタ
209.9万円248.9万円 新車時価格 229万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1496 排気量(cc) 997
118 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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