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WR-Vとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとインサイトの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  インサイト
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 4.9万円290万円
インサイトの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 284
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9型ナビ/ETC2.0/マット 登録済未使用車

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチメモリーナビ バックカメラ フル

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ETC ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー ホンダ認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダコネクトナビ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー フロントドラレコ メモリーナ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    221.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイ ホンダセンシング Bモニター

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 1オ-ナ- 純正8型ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ETC Bカメラ フロントドラレコ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 禁煙車ナビBカメTVBluetoothパドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L メモリーナビ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    84万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正フルセグナビ ハーフレザー ACC

    本体価格
    145万円

関東
269
226.7万円
関西
298
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
115
232.9万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
104
228.9万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
117
87.1万円
関西
37
66.7万円
東海
22
95.6万円
北海道
8
82.8万円
九州
27
92.5万円
東北
35
70.4万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
11
74.2万円
四国
10
101.3万円

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WR-Vとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  インサイト
209.9万円258.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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