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WR-VとS2000を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S2000
VS
162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
1164 中古車掲載台数 226
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・LED・ホンダCONNECT・メモリナ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ バックカメラ ホンダセ

    本体価格
    246万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社元デモカー インターナビ ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9inchCONNECTナビ ドラレコ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LEDヘッドライト/ナビ装着用SPオートA/C

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    282.6万円

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    本体価格
    229万円

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    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

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    428万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    770万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 ディーラーEg載替済記録簿付ガラス幌交換済

    本体価格
    225万円

関東
264
228.1万円
関西
294
223.6万円
東海
224
224.1万円
北海道
8
238.5万円
九州
115
232.7万円
東北
69
240.1万円
北陸・甲信越
95
230.3万円
中国
51
233.1万円
四国
44
236.4万円
地域別台数
関東
95
443.2万円
関西
35
347.8万円
東海
27
484.7万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-VとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S2000
209.9万円258.1万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
118 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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