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フリードとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4523 中古車掲載台数 1096
  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション 社外ナビバックカメラETCBluetooth

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ ナビ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 新品タイヤ/9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    288.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー純正9型ナビTV両側電動クルコン

    本体価格
    128.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    226.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ハイウェイエディション ETC・バックカメラ・ナビ・左側パワスラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 2年保証/1オ-ナ-/禁煙車/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    138.5万円

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    本体価格
    205.1万円

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    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカ― ホンダ純正ナビ ETC車載器 Fド

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    243万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメ衝突軽

    本体価格
    228.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    182.5万円

関東
1481
162.4万円
関西
679
180.3万円
東海
575
190.2万円
北海道
216
185.3万円
九州
573
168.6万円
東北
351
170.9万円
北陸・甲信越
293
185.5万円
中国
221
159.3万円
四国
134
172.9万円
地域別台数
関東
282
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.9万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
250.8万円360.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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